全球電動汽車市場這是一個巨大的市場，在未來幾年將呈指數級增長。隨著特斯拉的成功，越來越多的公司也在效仿電動汽車車輛．隨著有關排放的法律變得更加嚴格，你可以打賭，很快會有更多的人參與進來。
全球電動汽車
電動汽車汽車是電動的嗎電池．也許其中最著名的當然是那些來自埃隆·馬斯克和特斯拉汽車的汽車。這些汽車不使用燃料，而是使用可以存儲的電池能源然後用它來驅動汽車前進。
當然，這有很多好處，因為它意味著:
- 零排放
- 降低普通司機的費用
- 減少對日益減少的不可再生能源的依賴
簡而言之，電動汽車有望成為未來，這可能就是為什麼市場增長如此迅速，為什麼這麼多人投資於電動汽車電動汽車．特斯拉目前是世界上最有價值的汽車製造商，它在未來有很大的計劃:從為我們提供越來越多的“發電站”，這樣用戶無論在哪裏都可以充值，到推出更多的汽車來滿足各種不同的需求。今天，你甚至可以在安靜安靜的村莊裏找到增壓器!
隨著法律的日益嚴格，這將成為一個更加重要的市場。
電動汽車和一級方程式賽車
但電動汽車並不隻是用於商業用途觀眾．例如，你是否知道，電動汽車和燃油效率實際上至少在某種程度上是由f1推動的(沒有雙關語)?
早在2011年，當馬丁·惠特馬什(Martin Whitmarsh)成為f1車隊協會(FOTA)主席時，就開始監測車隊之間的排放。這不僅包括在比賽中產生的排放，還包括在開發、建設、實踐等過程中產生的排放。
這個計劃
所以現在FOTA已經決定站起來，並注意到排放，他們實際上打算做什麼?
從那以後，他們一直在製定減排目標，並取得了一些重大進展——2013年，他們的排放量總體減少了7%。今年的新規定意味著所有汽車現在都使用1.6升發動機，而不是舊的2.4升標準。與此同時，每個季節的油耗都必須下降到40%，這當然是一個巨大的變化。令人印象深刻的是，國際汽車聯合會(FIA)承諾，這將不會導致速度損失體育運動同樣令人興奮。
這是怎麼可能的呢?使用同樣的工程技術，使這些汽車如此強大和娛樂的觀看首先當然。
例如，一個新的技術叫做“Ters”。這代表“熱能回收係統”，通過利用製動時產生的能量來工作。當高速刹車時，當然會產生大量的熱量和摩擦。通常情況下，這是一種浪費，事實上可能是一件壞事，但有了這個新係統，能量被儲存起來，使汽車產生相同的動力，同時使用30%的燃料。
威廉姆斯在2001年為f1開發了Kers係統，但在國際汽聯改變了一些規則後放棄了它。現在，這項技術已經被用於電車、電網和公共汽車。
也許用不了多久，我們就能在商用車輛上看到這種技術。普通汽車的刹車不會產生那麼多的熱量，但仍然有能量可以利用，寶馬已經在研究廢熱轉換(從排氣和其他領域)。這是一級方程式引領潮流並激勵整個汽車行業提高效率的一個很好的例子。
公式E
似乎這已經足夠令人興奮了，2014年還將出現一項全新的運動:電動方程式賽車(Formula e)。如果你還沒有猜到，這是一項專門為電動汽車舉辦的錦標賽。已經有十支隊伍報名參加了這項國際賽事競爭包括來自雙方的團隊中國和美國。德雷森車隊(Drayson Racing)最近才打破了電動汽車的世界速度紀錄——很容易看出這對電動汽車行業有多大的好處。該係列賽將在世界各地的10個城市舉行，以保持國際風味，並將在城市的中心舉行(電動方程式的發言人湯姆·菲利普斯聲稱，這是有道理的，因為它們是為城市地區建造的)。
技術上被稱為國際汽聯電動方程式錦標賽，這些賽車將能夠在短短三秒內從0到100公裏/小時加速，最大速度將達到220公裏/小時;這表明我們不需要為了一場激動人心的比賽而汙染大氣。噪音分貝預計將在-80dB左右，進站將基於電池電量耗盡。由於電動汽車充電需要一段時間，司機實際上需要行駛100米才能進入等待狀態車輛．
無論你對電動汽車有什麼看法，不可否認的是，這聽起來是一場非常激動人心的競爭，從整體上來說，我們的效率更令人興奮。曾經有一段時間，戰爭迫使我們改進技術，推動創新。但現在是競爭，隨著f1車隊在賽道上爭奪霸權，我們車輛的效率和地球的健康將是真正的勝利者。
