四核和六核的掃描儀和手持終端

日本電裝,豐田集團的一部分,二維碼的發明者,描述了為什麼跑車並不總是高於掀背車。

多核處理器提供不同的優勢為移動數據收集。由於微處理器/最大化處理器性能超過一個完整的主處理器核心。由於一個處理器/便宜。/六核處理器並不一定比四核處理器。/外部因素,例如在物流和零售,發揮重要作用。/進一步的信息在四核和六核、掃描儀、手持終端、移動數據采集、和日本電裝自動識別業務單元是可用的https://www.denso-autoid-eu.com/en.html。/

杜塞爾多夫。在物流和零售、優化內部機製是一個高質量的生產工藝的重要組成部分。存儲位置的問題,例如,可以通過一致的材料回答監視或通過識別零件在生產和管理過程的重要階段。因為第一個選項需要監控所有生產設備的運輸工具,它是適當的複雜物流和零售分支機構。因此,許多零售商和後勤專家依賴移動數據收集。移動數據收集期間,掃描儀讀1 d和2 d條碼或RFID標簽檢測貨物所在地,貨物的數量,什麼時候他們的位置。創新掃描儀和手持移動數據采集終端,可如今改編為現代物流和零售需求。他們要麼配備四核或六核處理器。這兩種選擇都有它們自己的優點和缺點在零售和物流環境中,所有這些需要重當選擇合適的掃描儀或手持移動數據采集終端。

並不是所有的處理器都是相同的移動數據收集

四核和六核處理器都是多核處理器,這意味著,微處理器結合不止一個在一個芯片上完成主處理器核心。多核處理器也被開發出來,除此之外,使更大的處理能力在任何移動數據收集過程。成本也起到了重要作用,因為它是便宜適合隻有一個處理器基礎在主板上,多個處理器核心然後插入。由於這些眾多的優勢多核心處理多年來一直非常流行,特別是在物流和零售,移動數據收集中起著重要作用。一旦第一個四核處理器成為可用的,很快,他們將顯著地加快工作流程在物流和零售。而目標一直是完全處理器性能最大化,這也在移動數據收集、性能提升的也有其局限性。畢竟,性能高度依賴於實現和軟件算法的結構。如果在移動數據庫與估算提供數據收集在物流和零售,額外的機製需要觀察。根據Amdahl法則——加速程序通過並行設計模型,速度增加/性能有限的軟件能夠由。模型檢查項目的比例之間的關係,可以並行處理和加速度產生的並行處理。 And it is this very observation which is required in order for a multi-core CPU (Central Processing Unit) to be maximised (not only in logistics and retail). Further information on the mobile data collection devices with quad-core processors from DENSO, on RFID and NFC, the QR Code, scanners and handhelds, on mobile data collection, and the DENSO Auto-ID Business Unit can be found athttps://www.denso-autoid-eu.com/en.html。

比較四核和六核心的日常生活

一般來說,六核處理器性能超過四核處理器所能達到的水平。顯然。如果六核處理器與350馬力代表一個跑車,和四核處理器82馬力的掀背車,它不應該很難找出汽車達到更快的速度在高速公路上,司機目的地更快。顯然。在高峰時間,然而,汽車被困在交通堵塞為相同的時間和以同樣的速度進行。停止,開始。以防跑車(六核處理器)和掀背車(四核處理器)分解,必須停在應急車道上等待救援,這兩輛車無論六核或四核,必須等待相同的時間。然而,隨著跑車(六核處理器)通常包含特殊部分,它可能需要一個特殊的加油站去修理損壞的地方,而兩廂車(四核處理器)可能會回來在路上。在這種情況下,掀背車(四核處理器)比跑車更快(六核處理器)。這種比較表明,總有額外的因素,整體發揮的決定性作用,特別是當它涉及到移動數據收集在物流和零售。 Processor availability is a particularly important factor in the direct comparison, and this also needs to be taken into consideration in logistics and retail. More information on the handhelds and scanners, quad-core and hexa-core processors, RFID and NFC, the QR Code, mobile data collection, and the DENSO Auto-ID Business Unit is available athttps://www.denso-autoid-eu.com/en.html。

思考推進移動數據收集

隨著越來越多的公司,尤其是在物流和零售,與數據收集設備開始工作,結合現代智能手機的優勢與移動數據收集,同樣重要的是要考慮這種掃描儀和手持設備的生命周期。如今智能手機的生命周期越來越短,作為電信行業的重點不同於在零售和物流所需要的。當設計和開發新的手持終端和掃描儀,電裝,豐田集團的一部分,二維碼的發明者,通常定義了數據收集設備必須是先進的,而且耐用。例如,處理器運行掃描儀或手持終端市場上必須很長時間了。在開發掃描儀和手持終端,六核處理器在這方麵已經達到了極限。很可能一個掃描器或手持發射市場上2017年初,但六核處理器安裝在掃描儀或手持2017年底不再可用。不用說,更新在掃描儀或手持終端可以執行。然而,花費的時間和資源,商業企業,尤其是在物流和零售,希望避免的。目前還沒有跡象表明傳統的四核處理器安裝在現代移動數據采集設備將停止在短期內可用。

最終歸結為操作掃描儀和手持終端的人

用戶設備上的關係時,必須主要優先采購新的數據采集設備,特別是在物流和零售。手持終端的應用程序或使用掃描儀也至關重要。四核處理器的處理能力非常高,和與其他係統的兼容性和設備主要是保證;但是,它必須單獨檢查。隻有測量值比較,六核處理器收益率更快的結果,但生命周期要短得多,它的持續可用性是沒有保證的。這是一個事實,處理器都是可靠的。然而,一個先進的六核的CPU如果其他組件不適應?這就是為什麼,當選擇一個數據收集裝置與四核或六核處理器,總是考慮是很重要的,例如,它會執行表計算或高分辨率的遊戲和圖形是否更多的優先級。答案似乎是簡單的。然而,係統接口從不是處理器,它永遠是人的因素。 And they are the ones who determine whether they want to get to their destination in a sports car or a hatchback. Nowadays, all scanners and handhelds for mobile data collection need to be able to do more and more. However, a scanner or handheld terminal is always just as good as the person who operates it. In the end, people are the most important factor and the ultimate authority in the mix of performance gain, speed and processing. Further information on scanners and handhelds, on RFID and NFC, the QR Code, mobile data collection, and the DENSO Auto-ID Business Unit can be found athttps://www.denso-autoid-eu.com/en.html。

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日本電裝是世界上領先的製造商的移動數據采集設備。我們遵循一個任務:由質量-最大質量移動數據捕獲。決策者在零售、物流和生產依賴日本電裝的業務需求和實現物聯網。日本電裝是豐田集團的一員,隻在歐洲的代表日本電裝TT網絡的自動識別業務單元整合歐洲:http://www.denso-autoid-eu.com/en.html。

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