自滿和2008年10月7日澳航A330事故

2008年10月21日——航空安全專家托德·柯蒂斯博士調查了美國媒體對澳航事故缺乏興趣的原因，他認為缺乏興趣是因為美國航空業正處於沒有致命事故的破紀錄時期。

本月早些時候，澳洲航空(Qantas)一架從新加坡飛往珀斯的空客A330客機發生事故，幾名乘客嚴重受傷，但沒有造成人員死亡。雖然這一事件在澳大利亞和亞洲吸引了大量新聞媒體的關注，但美國主要媒體卻很少提及。根據航空安全專家托德·柯蒂斯博士的說法，這很可能是另一個例子，當涉及到航空事件時，如果沒有人死亡，就很難引起美國公眾或美國政策製定者的注意。

柯蒂斯博士認為，如果最近至少發生一起涉及美國航空公司的致命事件，美國媒體的關注就會更多。在研究美國最近發生的致命事件時，他發現最近一起美國客機上的乘客死亡事件發生在2006年8月。再往前看，他發現美國航空業已經悄然跨過了一個裏程碑。自1958年美國航空公司開始使用噴氣式飛機以來，從美國最後一起致命事故到2008年10月下旬的26個月是美國客機無乘客死亡的最長時間。

事實證明，在2003年至2004年期間也有類似的無事故時期。2004年5月，國家公共廣播電台就事故在航空安全政策中所扮演的角色采訪了柯蒂斯博士和其他航空安全專家。在此期間，當沒有發生重大事故時，公眾對航空安全有一定程度的自滿。在接受采訪時，距離上次美國致命事故已經過去了17個月。

2004年采訪結束5個月後，一架支線客機在密蘇裏州墜毀，機組人員和13名乘客中的11人遇難，結束了美國21個月無乘客死亡的曆史。目前，美國航空業已連續26個月沒有發生一起乘客死亡事故。柯蒂斯博士認為，盡管航空業麵臨著各種問題，但目前的零死亡期表明，乘客麵臨的風險在持續下降。

他還表示，盡管這一記錄對航空業來說是一個積極的信號，但最近的澳航事件表明，沒有一家航空公司能免受事故的影響，即使是曆史上沒有乘客死亡的航空公司。

有關澳航事故調查的更多信息，以及柯蒂斯博士關於該事件的任何未來播客，請訪問qantas.airsafe.org。

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