在城市交通安全駕駛

你:禁止研究倡議為城市開發輔助係統驅動程序

與預期在未來,汽車駕駛員輔助係統將幫助司機導航穿過密集的城市交通沒有壓力,最重要的是安全。的解決方案能夠改變這一願景變成現實將於5月14日,31日你的夥伴合作:禁止研究計劃。這個項目,到2016年中期,旨在開發新駕駛員輔助安全、高效的交通管理係統和解決方案。

UR:禁止合作研究項目集中在認知援助,網絡化的交通係統,人為因素在交通。31日合作夥伴——從汽車行業和其供應商,電子和軟件公司,大學和研究機構,正在開發智能,合作駕駛員輔助和交通管理係統專門針對城市環境的需要。技術規範的目的是定義一組新的車輛將允許更安全、更高效的移動解決方案的設計。

理想情況下,駕駛員輔助係統提高了驅動程序處理危急情況的能力和預測通常在路上遇到的危險。現代係統特別適應城市環境減輕司機通過優化人機交互,司機可以專注於基本任務,避免事故的發生。

弗勞恩霍夫IAO與博世的科學家們一直在一起工作,寶馬、戴姆勒、歐寶,和其他研究合作夥伴調查行為預測和意圖檢測,例如與刹車動作,以及這些信息如何被集成到駕駛員輔助係統。預測駕駛員意圖減少反應時間,顯著進步的關鍵城市駕駛環境。優化係統,提供直觀的援助基於這些發現對於城市交通狀況減輕危險情況並幫助防止事故發生。

2014年5月14日,這個合作研究項目的合作夥伴將他們的工作到目前為止的結果在大型飛機庫德國航空航天中心(DLR)在布倫瑞克。大約150邀請客人從工業、研究、政府部門、城市政府和媒體預計將參加這次活動。

UR:禁止研究倡議是由德國聯邦經濟和能源(BMWi)共計4000萬歐元。工業合作夥伴貢獻4000萬歐元。除了弗勞恩霍夫IAO和其他機構的研究,在項目的參與者包括企業在汽車、軟件和電信行業。

更多信息:
http://www.iao.fraunhofer.de/lang-en/business-areas/engineering-systems/1096-safe-driving-in-city-traffic.html

弗勞恩霍夫IAO

所有工作的基礎進行的弗勞恩霍夫IAO深深的堅信商業成功在全球化的舞台上是一個盈利能力取決於利用高新技術潛力。為了最優化地利用這些機會,企業必須能夠開發和實現客戶和employee-oriented技術比其競爭對手更快。工作組織的概念必須同時創新和以人類為中心的。一個係統的設計,換句話說,是集中管理和專業技術的結果。這個整體的視角在項目處理確保平等的商業上的成功,是考慮員工的利益和社會後果。

通過其與人為因素和技術研究所密切合作管理(IAT)斯圖加特大學的弗勞恩霍夫IAO統一基本大學研究與應用科學和商業實踐。

聯係人:
弗雷德裏克Diederichs
人因工程學
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