造船市場:一般貨船超過6.1% CAGR期間2021 - 2030

聯合市場研究最近發表了一份報告,題為“造船市場類型(油輪、散貨船、雜貨船、集裝箱船、客船和其他人),和最終用途(運輸和軍事):全球機會分析和行業預測,2021 - 2030》。根據這份報告,全球造船行業在1425.2億年達到2020美元的掛鉤,是,預計到2030年達到1954.8億美元,增長3.2%的複合年增長率從2021年到2030年。

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司機、限製和機會

通過船舶對貨物運輸的需求上升,海洋船舶發動機技術發展,在國際海運貿易逐漸升值提高了全球造船市場的增長。然而,環境問題對海洋船舶和阻礙市場增長波動的運輸和庫存成本。相反,海上安全規範和自動化趨勢激增海運預計在未來開放的新機遇。

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Covid-19場景:

Covid-19大流行和長時間鎖定在幾個國家阻礙了製造業。造船公司遭受重大損失在2020年第一和第二季度,由於中斷供應鏈和生產計劃。
大流行導致船廠中斷操作,比如開發新建築和維修和轉換項目。
散貨船市場主導市場

通過類型,散貨船市場最大的份額在2020年舉行,占三分之一以上的市場。然而,普通貨船段預計登記在預測期間6.1%的複合年增長率最高的國家。

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軍事領域清單到2030年的複合年增長率最高的國家

最終用途,軍事部分將展示最高7.1%的複合年增長率從2021年到2030年,由於投資和傾向海洋國防部門。然而,運輸段舉行2020年最大的份額,導致超過90%的市場,由於不同國家之間的貿易活動。

亞太地區,其次是歐洲和北美,最大的份額

地區,在亞太市場,其次是歐洲和北美,舉行2020年最大的份額,占超過4/5的市場,由於工資低,海運貿易增長,強有力的政府支持。然而,歐洲市場將展示最高5.4%的複合年增長率從2021年到2030年。

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主要的市場參與者

BAE係統公司
Fincantieri集團
之後造船廠集團
亨廷頓英格爾斯工業
通用動力公司
三菱重工
韓國造船和海洋工程
Samsuung重工業
大島渚造船有限公司有限公司
住友重工業。

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