重要的變化的智能轉速計

重要的變化的智能轉速計

由FleetGO計速器,2020年2月24日



最新一代行駛記錄儀,稱為“智能轉速”,正在成為新標準。所有新卡車和公共汽車,2019年6月15日之後首次注冊應該配備這一新的計速器。這意味著每個運輸公司都需要適應。在本文中,我們指出最重要的變化的智能轉速計。

為了下載這個新一代的行駛記錄儀的文件,你必須升級你的下載設備。如果你沒有任何智能行駛記錄儀在你的艦隊,但你還沒有采取行動。但是一旦你的艦隊開始更新,你應該升級。

如果你使用遠程轉速器從FleetGO下載,你不必擔心,我們所有的係統都兼容最新的行駛記錄儀。閱讀更多關於遠程轉速器下載。

所有新車都將得到一個智能轉速計

所有新卡車配備智能轉速器(閱讀更多關於這裏的所有功能)。這意味著,一旦你的艦隊開始更新,你的公司將不得不處理這個新一代的行駛記錄儀。新的計速器有一個改進的技術基礎設施,以防止欺詐和增加路邊的簡單檢查。

路邊檢查將會增加

新DSRC接口(專用短程通信)使監測身體讀出數據在一個(短)的距離,有助於檢測可能的欺詐行為。這個接口隻是作為預選工具來決定是否需要進一步的檢查。

如果沒有發現欺詐的跡象,任何收集的數據通過DSCR 3小時後將被刪除。一般道路檢查仍然可以沒有這個預選。

有了這個新的預選工具,監測部門可以檢查車輛一次比一般檢查。更重要的:如果一輛卡車被選中作進一步調查,最有可能的是有毛病的計速器數據,這意味著罰款的機會大大增加。

在15年內,每個歐盟國家必須用DSRC檢查

DSRC的新的監測係統是在所有歐盟國家強製在15年內從2019年6月15日。因此,從2034年6月15日這意味著所有驅動國際卡車必須配備智能轉速計。

卡車,隻有驅動國內,仍然可以使用“老”一代數字行駛記錄儀。

GPS位置記錄每3個小時

智能轉速器寄存器的GPS位置從一開始轉變,轉變的結束,每3小時在轉變。GPS定位是一個額外的安全層內檢查位置是否合乎邏輯的開車時間。

的安全速度脈衝(北區)是改善

讓操作更加困難,北城傳感器,編碼器/傳感器在變速箱使速度脈衝計速器,得到了改進的安全措施。與更新的版本更容易打開看看傳感器(防篡改)。接下來,北城之間的連接傳感器和計速器隻能進行一次:新北區隻能搭配一次計速器。如果需要更換,計速器北城傳感器也必須更換。隻有當北城傳感器本身是叛逃,它可以取代。

司機不需要一個新司機的名片

所有驅動程序使用一個聰明的計速器,不需要升級他們的司機卡。當前卡將在智能轉速器正常工作。唯一的區別是,額外的數據記錄(如GPS位置)不能被儲存在舊的卡片。司機必須更新他們的卡片,將新一代卡,它可以存儲這些數據。這些新一代卡是向後兼容的,所以他們將在所有類型的數字行駛記錄儀工作。所有司機卡有效期為5年。

公司卡有效期為5年,而不是2

就像司機卡,新公司卡有效期為5年,而不是2。

行駛記錄儀的總成本將會增加

與改進的安全硬件基礎架構,計速器車間升級他們的校準設備和投資於培訓認證工作在新的轉速計。北城的基礎設施和計速器,計速器的更換導致北城的更換傳感器。這兩個項目最終將導致更多的總體成本。

數據使用和隱私

所有記錄的數據獲得之前或在路邊檢查可能包含隱私相關數據。很高興知道這個數據的時間可能隻被用於實際的路邊檢查,應該被刪除後3小時內檢驗,除非有明顯的濫用或欺詐的跡象。

運輸公司處理智能轉速,必須正式通知他們的卡車司機,這些遠程路邊檢查是可能的。

其集成的打開門

新界麵(智能交通係統),公司可以與第三方共享車輛數據或其他數據係統。例如,下載係統,車載電腦和移動應用程序。此功能打開大門,現在和未來的強大的集成。

自動罰款呢?

與新DSRC函數,還可以引入一個自動罰款製度。雖然這是理論上可行,歐盟已決定推遲。現在……

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