直流摩托車——留在這裏

直流機車——最後一英裏多
微移動和爭取“最後一英裏”是世界的一個熱門話題。直流機車LLC -智能車之家提供了一個基於訂閱的程序與全方位的服務/維修包對公眾和企業的運輸解決方案。摩托車是“智能”,因為它是一個自平衡,Multiterrain,便宜,可靠,和運輸。
我們是誰!
多英裏少分鍾:租金,而不是分鍾…聰明的踏板車,疾走訓練,和廣泛的服務/維修計劃提供用戶一個實用、高效、和生態友好的交通解決方案:不是電動滑板車。
自動平衡技術是真正了不起的和使它如此簡單,任何人都可以做到!“使用人工智能嗎?”“這就像你身體的延伸。“電機推動前進的騎士,但多快或慢它取決於騎手的重心。如果駕駛者向前傾斜身體傳感器探測到,並將前進。身體前傾也將增加速度一旦運動。相反,靠騎手慢下來,或者倒退。使用傾斜的程度來控製摩托車的運動和速度,或改變。可調手柄棒控製前進的方向。
智能車是一個multi-terrain車輛和不僅僅可以用於點對點運輸和功能齊全的幾乎所有的表麵。從一個B2B的觀點。它可以簡化物流效率低下在倉庫或增加收入通過添加10:21交付選項。More4motion與直流機車還提供配件定製智能車。
直流機車基於訂閱的服務客戶提供的靈活性和方便性和More4motion租賃選項。保險和與服務相關的所有成本,維護,和供應是內置在簡單的月度付款。的典型長度將12-36月租賃。
讓我們談談可靠性!五星級客戶服務和現場支持的響應時間在30分鍾。電池持續12英裏(取決於重量),最高時速15公裏每小時。市場研究、客戶調查、發現等表明,流行的電動摩托車旅行在類似踢15英裏每小時的速度或更高——沒有自適應自動平衡技術更多的更危險的乘客和行人的煩惱,司機和街頭。聰明的摩托車也全功能和安全的騎:雨/濕地形,草/沙/石頭/礫石,斜坡/下降到15度。
運輸提供真正的靈活性和自由。簡化的騎行體驗是由雙電機的組合(分別在11英寸輪),精密傳感器和高性能處理器。智能車自動識別你旅行的地形和條件和調整你的身高,體重,和騎乘風格。是小,便於攜帶,但也有一個光滑的和可定製的LED燈,時尚的設計和智能手機集成。
直流機車和more4motion認為,移動公司的第一興趣應該是當地社區的操作——騎士的生態係統,司機、行人。智能車背後的技術和支持他們騎在街上一樣重要。Dcscooter不是碼頭少摩托車共享應用產品,如公司本新聞稿中討論像鳥,石灰和跳。
事故是一個嚴重的問題與摩托車使用。摩托車培訓已經建議改善安全,但目前一些驗證程序可用。因此,我們開發了一個係統的、全麵的、一對一的培訓為摩托車用戶(輕便摩托車)計劃。客戶將可以選擇“直接連接”與人類為現場培訓除了虛擬指令通過網站和智能手機應用程序。我們將進行一項研究,評估結果產生的條款跑了。
我們怎麼做
直流機車與M4M提供用戶真正的靈活性和自由與智能摩托車和輕便摩托車支持/服務項目
直流機車將實現“概念驗證”也被稱為試點項目,學院在直流區域。在另一端的頻譜從年齡的角度來看,一些全球趨勢正在推動的需要個人微移動解決方案,如世界人口正在迅速老齡化,人們仍然保持活得更長,更加活躍。另一個巨大的指示器和opportbity新市場是一個簡單的一個女人。雖然男女自行車以相對平等的利率在工業化國家如荷蘭、德國和丹麥,一貫的研究發現,在美國男性總自行車旅行超過女性的至少2比1的比率(Emond Tang &方便,2009)。根據運輸的研究記錄,自行車使用六個小城市在美國西部被檢查來確定性別與個人因素和社會相互作用和物理環境影響騎自行車的行為。現有的證據,盡管有限,表明女性比男性受到影響或多或少被某些因素。結果,有強相互作用的性別等個人因素的安全觀念和家庭責任,從一個較小的程度上與社會和環境因素影響消費者的行為。在華盛頓特區是不理想的一個女人穿著業務專業服裝騎自行車——無論年齡、工作狀態和其他物理因素。智能車是一種綠色、清潔和成本效益的產品功能來代替正常的自行車和電動自行車股票在華盛頓特區。聰明的踏板車為騎自行車的人工作,來自一輛出租車/ uber,地鐵和公共汽車,因為它是一個真正的點對點運輸解決方案。 The SMART scooters have extended range and are less physically demanding, compared with regular bicycles and more cost effective and “fun” than electric bike shares and kick scooters.
為什麼是我們?
電動自行車(e-scooter)公司在美國越來越受歡迎和大玩家希望利用rideshare經濟提供一個獨立的汽車和自行車的替代品。E-scooters micro-mobility市場繼續隨時間而變化。還有公共交通方式在大多數主要城市出租車和乳房,但是爭取交通“最後一英裏”創造了一個快速增長的行業。scooter-sharing的工作方式是,電動摩托車可以解鎖的智能手機上下載一個應用程序。他們通常花費1美元每分鍾啟動和15 - 30美分,馬克斯在10 - 15英裏每小時。
鳥和石灰是摩托車股份最大的強國,雖然他們隻在一年左右。E-scooter啟動鳥是新興產業的第一個獨角獸,在最近一輪融資,這家公司的估值10億美元,據彭博社報道。特拉維斯VanderZanden鳥的首席執行官,前一位高管Lyft和超級(新人,2018)。乳房也買了碼頭更少的公共自行車公司今年跳,現在提供摩托車和自行車出租汽車除了在某些領域。在華盛頓特區,Lyft買了例如使用首都對接係統和一個簡單的“解鎖,騎馬,還”的概念。
除了與超級和Lyft爭奪市場份額在微流動市場,汽車製造商,如福特正試圖擴大他們的業務,成為“流動”公司而不是銷售汽車(Doubek, 2018)。福特買了摩托車,但不會確認價格。報告把收購價格為1億美元,福特的總投資為2億美元。自旋仍然是一個相對較小的摩托車公司——它是在14日市場競爭對手鳥和石灰每個操作在幾十個城市。旋轉正在擴大到約100市場在未來18個月內,根據旋轉的聯合創始人吊杆Ko。通用汽車還普渡大學資助的一個項目,把40個摩托車西拉法葉,,校園。福特也讚助商GoBike,提供定期的租金和電動自行車在舊金山灣地區。福特也出售自己的授權品牌電動車通過一家名為處約2200美元。智能車是這個價格的一半。

未來的交通工具
智能車是一個直觀的,智能車輛使用陀螺傳感器檢測到騎手的運動,所以他可以加速,刹車或駕駛車輛。它是自動平衡是一種環保的交通方式導致零汙染。為了確保你的安全,除了輕便摩托車培訓項目,照明係統由自動頭燈和LED尾燈。2光滑和時髦的LED尾燈,默認情況下,是藍色的。它變紅時製動/備份和變成黃色時向左或向右轉動。照明係統是專為安全,但是用戶也將有能力來定製尾燈與20多個顏色選擇和組合。
•隻有自平衡車ul - 2272認證
•一次充電12英裏的範圍
•最高時速每小時15英裏
頭燈,尾燈,信號燈,刹車燈
•全功能在傾斜15度。
•防水——IP54認證
智能車提供用戶真正的靈活性和自由——直流機車使用直觀,尖端技術和提供輕便摩托車支持,需要用戶第一次學習不到3分鍾。自動平衡技術簡化了騎行體驗通過結合先進的控製算法,精密陀螺傳感器和高性能處理器,這樣聰明的摩托車騎手的身體的感覺就像一個擴展。背後的創新智能車是公路和騎手適應性。當接近一個小障礙,瞬間增加進而提高智能車的穩定性。底座的材料(騎士站)是鐵由於其高強度,避免彎曲。車把本質上是一個1英寸螺紋的鋼管組成一個“T”。當駕駛者向前傾斜平台以及處理向前傾斜。它還精心設計了減震墊,可以顯著減少突然震動。IP54評級,這意味著你可以旅行即使下雨,是唯一UL - 2272認證e-scooter -(2016年2月2日,美國保險商實驗室UL 2272年出版——自平衡摩托車電氣係統,運用我們豐富的經驗評估電池電氣係統的安全。UL 2272電氣係統的整體安全通過考慮不僅關鍵部分(包括細胞、包、電機、充電器,和控製),還整個係統的安全。 The CPSC issued a letter to manufacturers, importers and retailers of hoverboards to urge them to make certain that the self-balancing scooters they “import, manufacture, distribute or sell in the United States comply with currently applicable voluntary safety standards, including all referenced standards and requirements contained in UL 2272.)
一係列的因素,包括改善電池和電動機技術加上創新的工業設計,導致電動摩托車的出現在更大的範圍和增強性能。而流動性、安全性和環境影響被認為,政府可以采用一係列政策工具對電動摩托車帶來的機會和威脅。法律含義的主要焦點是在車輛標準,安全和倫理問題更加關注摩托車使用後會發生什麼。對現行法規進行審查,在不同的城市亮點很少用於調節E-scooters參數的一致性。許多未解決的問題是確定指導未來研究車輛類型。例如,9人受傷,電動摩托車提起集體訴訟,2018年10月19日在洛杉磯縣高等法院。訴訟是針對電動scooter-sharing公司鳥和石灰,以及他們的製造商小米公司的重大過失,聲稱公司知道摩托車是危險的和部署他們的方式肯定會造成傷害。丹佛和舊金山等城市已經禁止鳥,批評人士說,人們常常把摩托車的地方。甚至還有一個標簽:# ScootersBehavingBadly(瑞安,2018)。監管障礙,並采用它們的質量安全問題構成了重大挑戰。 In the U.K., for example, powered mini scooters are not allowed to be used on pavements. If the owners want to use them on the roads, scooters would need to be registered with the Driver and Vehicle Licensing Agency and then licensed and insured. Users would also have to obtain a driving license and wear a helmet. (Rose, 2011). The same is required for the 3rd most congested city in the world, New York City. A quick hop, skip, and a jump takes us to the other side of the country where the dock less scooters concept orgignated in San Francisco in 2012. It really took off, like wild fire between 2016 and 2018 in USA and European countries. Although, the scooter sharing service sector is still in its initial stage, which makes it a costly affair for service providers, which, in turn, makes the service more expensive for end users as compared to others.
“大到不能倒?
根據市場研究報告發表的給排水情報,受到越來越對公共覆蓋短距離移動解決方案的需求,微流動的市場份額預計目睹了巨大的增長在即將到來的年。在不同類型的微流動服務、自行車(自行車)共享是使用最廣泛的微流動服務的曆史時期(2017 - 2018)。然而,最快的增長預計將見證了踢踏板車共享類別,在預測期間(2019 - 2025)。類別見證重投資建立了世界各地的投資者,這是大大有助於踢踏板車共享市場的增長。此外,這些服務的迅速采用北美地區預計進一步推動增長的類別。北美市場是最大的踢踏板車共享服務。在2017年末,踢踏板車分享公司開始湧入市場在美國鳥在市場上是第一家,這是緊接著石灰、旋轉和跳躍。鳥的推出在2017年9月和其他幾家公司的進入踢踏板車分享市場之後,大大受益區域市場。
2018年11月,VOI技術,瑞典電動自行車共享公司收到一筆5000萬美元的第一輪融資的投資的一部分。它的投資者包括大已知的技術名稱,支持這項研究由dcscooter和M4M…。
Balderton資本,隨著Vostok新企業,LocalGlobe,雷恩,和幾個天使投資人,如亞馬遜的首席執行官傑夫Wilke;賈斯汀Mateen,易燃物的創始人;的共同創始人塞巴斯蒂安Knutsson金;,斯賓塞Rascoff Zillow首席執行官。公司目前在德國、法國、葡萄牙、意大利、挪威、比利時、荷蘭、盧森堡地區,這項投資,它旨在擴大在其他國家。此外,2019年7月,鳥宣布推出歐洲最大中心在巴黎,和預計雇用超過1000名員工在接下來的兩年,稱在未來幾年快速增長。一些主要的玩家操作在自行車共享Ofo micromobility市場利基,驢共和國,Hopr Mobike, Nextbike。石灰、鳥、剃須刀、螺栓和跳過的踢踏板車分享利基,政變,艾美獎,Cityscoot, Felyx, eCooltra摩托車共享域。micromobility的主要參與者市場采取了幾項戰略措施,如產品發布、合並和收購、擴張和設施,獲得競爭優勢。例如,2019年10月,超級進入與Cityscoot將後者的合作在超級摩托車共享服務預訂平台的應用程序。通過這次開發,用戶可以通過超級書一程的應用; the service is available at around $0.32 (EUR 0.29) per minute. The development would benefit Cityscoot by increasing its users, and it will provide another revenue source to Uber.

參考頁麵
關鍵問題解決/在報告中說
•將全球micromobility市場大小,包括自行車共享、踢踏板車分享,和摩托車共享,在收入和遊樂設施,從2018年到2025年?
•什麼是不同國家和地區的市場潛力和預測?
•多少資金已經被micromobility提高初創企業在不同階段?
•有哪些關鍵立法詳細各城市最大的艦隊規模上限嗎?
•將投資的影響的科技巨頭micromobility市場?
•什麼是司機、限製和機會的市場2019 - 2025年期間?
•有哪些關鍵市場發展和戰略的公司嗎?
•區域公司的市場份額是多少?
•將micromobility在電動摩托車和自行車製造業的影響?

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馬薩諸塞大街1111號西北華盛頓特區,20005年
格雷格·古德溫,greg@dcscooter.com

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