V2X通信係統(Vehicle-to-Everything)預計將增長超過170%的複合年增長率在2019年和2022年之間

通常被稱為V2X vehicle-to-everything通信技術使車輛直接相互通信,路邊基礎設施,和其他道路使用者提供一係列的福利形式的道路安全,交通效率、智能移動,環境的可持續性,司機方便。此外,V2X也幫助鋪平道路完全自主駕駛通過其獨特的非視距傳感功能,允許車輛探測潛在危險,交通和道路條件從更遠的距離和早於其他車載傳感器,如攝像頭、雷達和激光雷達(光探測和測距)。

蒙公司提到國家的詳細信息:
https://www.researchbymarkets.com/report/the - v2x -車輛- -一切通訊-生態- 2019 - 2030 -機會挑戰-戰略-預測- 87597. - html

雖然遺留V2I (Vehicle-to-Infrastructure)技術是目前在全球操作使用等(電子收費)和相對簡單的V2I應用,先進V2X係統,能夠支持V2V (Vehicle-to-Vehicle) V2I和其他形式的V2X通信——開始獲得廣泛的商業接受兩個競爭技術爭奪汽車製造商和監管機構的注意:商業成熟的IEEE 802.11便士/ DSRC專用短程通信標準,和相對較新的3 gpp-defined C-V2X(細胞V2X)技術具有向前進化朝著5克。

,最初關注道路安全和交通效率應用,豐田和通用汽車(通用汽車)已經裝備他們的一些汽車模型與IEEE 802.11 p-based V2X技術在日本和北美。在其他商業承諾,大眾將開始部署IEEE 802.11便士體積模型在歐洲從2019年開始,而吉利和福特在他們的新車計劃集成C-V2X分別為2021人和2022人。也不值的豪華汽車製造商,包括寶馬、戴姆勒、大眾的子公司奧迪和沃爾沃汽車已經提供某些V2X-type應用程序通過廣域細胞連接和支持適當裝備長跑訓練拖車等基礎設施。

盡管持續802.11便士/ DSRC與C-V2X辯論,監管方麵的不確定性和其他挑戰,全球V2X通訊技術支出預計將增長超過170%的複合年增長率在2019年和2022年之間。這項研究預測,到2022年底,V2X將占市場價值12億美元,全世界近600萬輛V2X-equipped車輛的安裝基礎。

“V2X (Vehicle-to-Everything)通信係統:2019 - 2030的機會,挑戰,策略和預測”報告提供了一個深入的評估V2X生態係統包括市場驅動,挑戰,使技術,應用場景,用例,商業模式,主要趨勢,標準化、頻譜可用性/分配、監管環境,V2X部署案例研究、機會,未來的路線圖,價值鏈,生態係統的球員配置文件和策略。該報告還提出了市場規模預測從2019年到2030年。預測封麵四次市場,兩個空中接口技術,10應用類別和五個地區。

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主題
報告涵蓋了以下主題:
——V2X生態係統
——市場驅動和障礙
——V2I V2V V2P / V2D V2N和其他類型的V2X通信
——V2X架構和關鍵要素
——V2X傳輸模式,消息集和服務能力
IEEE 802.11便士,C-V2X V2X通信等實現技術
——互補技術包括ADAS(高級駕駛員輔助係統)、精密定位、優勢與雲計算、網絡切片,人工智能,機器學習,大數據和先進的分析
——主要趨勢包括采用V2X作為汽車製造商的一個組成部分車輛發展路線圖;商業準備V2X係統能夠支持IEEE 802.11便士和C-V2X;大規模,全市V2X部署;在全國範圍內的可用性和跨國性可伸縮V2X scm(安全證書管理係統)服務;出現motorcycle-specific V2X安全應用程序;使用V2V通信支持卡車連係統;和交付的某些V2X-type應用程序通過廣域細胞連接
-審查V2X超過160的應用程序從安全警告和紅綠燈警告到“透明”可見性和完全自主駕駛
——商業模式貨幣化V2X應用程序
——檢查IEEE 802.11便士和C-V2X活動在世界範圍內,包括22個住V2X部署的案例研究
——頻譜可用性和分配V2X跨越全球,區域和國家監管領域
——標準化、監管和協作計劃
——未來的路線圖和價值鏈
——超過330的概要文件和策略主要生態係統的球員包括汽車oem和V2X技術和解決方案提供商
——專訪記錄來自八個公司V2X價值鏈:Cohda公司無線、遠見自治控股Kapsch TrafficCom,諾基亞,NXP半導體、車載安全、高通和Savari
——汽車oem戰略建議,V2X技術&解決方案提供商,移動運營商、手機行業專家和公路運營商
——市場分析和預測從2019年到2030年

預測市場細分
市場預期提供的以下次市場及其子類:

次市場
——V2X終端設備
○奧(車載單元)
○限製(路邊單元)
——V2X應用程序
——V2X後端網絡元素
——V2X安全

空中接口技術
- C-V2X(細胞V2X)
○LTE-V2X
○5 g NR -V2X(新收音機)
——IEEE 802.11便士
○IEEE 802.11 p - 2010
○IEEE 802.11 bd / NGV(下一代V2X)

應用程序類
——道路安全
交通管理與優化
——導航和旅行/驅動程序信息
——交通和公共交通
——商用車業務
——應急服務和公共安全
——環境可持續性
——天氣道路管理
——自主駕駛和先進的應用程序
——增值服務

區域市場
——北美
——亞太
——歐洲
——中東和非洲
——拉丁和中美洲

關鍵問題的回答
該報告提供了以下關鍵問題的答案:
——V2X的機會有多大?
——趨勢,司機和障礙影響經濟增長嗎?
——被分割和區域生態係統發展的如何?
——市場規模將在2022年,它將成長以什麼速度?
——國家和地區將會看到增長的比例最高?
-什麼是V2X收養的地位在世界範圍內,和當前的V2X-equipped車輛安裝基礎是什麼?
-什麼是關鍵的應用場景和用例V2X嗎?
——如何V2X增強ADAS(高級駕駛員輔助係統)改善主動安全,交通效率和態勢感知?
——可以V2X改善道路安全行人、騎自行車,摩托車手和其他弱勢道路使用者?
——什麼是實用、可量化的好處V2X——基於早期商業發布和部署大規模的試點?
——什麼是IEEE 802.11便士的技術和性能特征和C-V2X嗎?
——做VLC(可見光通信)/ li fi和其他短距離無線技術對IEEE 802.11 p和C-V2X構成威脅?
——V2X應用程序將5 g-v2x和IEEE 802.11 bd係統支持在未來?
——如何將V2X啟用自動車輛的安全高效運行嗎?
——機會為移動運營商和手機行業專家V2X生態係統?
生態係統——誰是關鍵球員,他們的策略是什麼?
——什麼策略應該汽車oem, V2X技術&解決方案提供商和其他利益相關者采取保持競爭力?

重要發現
報告有以下主要結論:
——盡管目前802.11便士/ DSRC與C-V2X辯論,監管方麵的不確定性和其他挑戰,全球V2X通訊技術支出預計將增長超過170%的複合年增長率在2019年和2022年之間。SNS電信和IT預測,到2022年底,V2X將占市場價值12億美元,全世界近600萬輛V2X-equipped車輛的安裝基礎。
,而豐田和其他DSRC支持者正在推進他們計劃推出IEEE 802.11便士在北美,歐洲和日本,試運行C-V2X部署最近獲得了相當大的動力,由細胞等行業巨頭高通和華為,支持汽車製造商包括福特、寶馬、戴姆勒、PSA集團、上汽集團、吉利,大眾的豪華車品牌奧迪,捷豹路虎(Jaguar Land Rover))。
-區域市場也明顯劃分與中國政府支持C-V2X,歐洲傾向於IEEE 802.11便士通過其最近出版的委托行為在這個(合作智能交通係統),和激烈的辯論的結果在美國的5棉酚的豁免請求允許在5.9 GHz樂隊C-V2X部署。
——因此,許多汽車製造商開始采用一種靈活的方法通過選擇不同的技術部署在不同地區致力於V2X。例如,盡管通用汽車公司凱迪拉克CTS轎車車輛裝備IEEE 802.11便士在北美,汽車製造商正在積極與業務夥伴合作,準備C-V2X部署在中國。
——除了成為一個標準的安全特性越來越多的車輛,V2X通信技術——通過其獨特的非視距傳感能力將發揮至關重要的作用在確保自主駕駛係統的安全高效運行,特別是下一代V2X標準的商業化,特別是5 g-v2x和IEEE 802.11雙相障礙。
——全球和諧5.9 GHz樂隊繼續保持V2X通訊技術的首選譜,除了日本,國家監管機構分配一個9 MHz頻道頻率範圍755.5 - 764.5 MHz的安全應用程序基於V2V和V2I通信。
——早期的討論正在進行的潛在使用新樂隊,最明顯的是在3.4 - 3.8 GHz和5.9 - 7.2 GHz的頻率範圍,以及毫米波頻段洛(視線)和高數據率V2X應用程序。最近的實地試驗使用39 GHz頻段在美國已經表明,毫米V2V通信傳播可以在100米的距離範圍,沒有先進的波束形成技術。

國家覆蓋:

阿富汗
阿爾巴尼亞
阿爾及利亞
安道爾
安哥拉
安圭拉島
安提瓜島和巴布達
. .和許多更多。

提到的公司列表:

01 lightcom
3 gpp(第三代合作夥伴項目)
5棉酚(5克汽車協會)
5 g-connected流動性財團
7層
A1奧地利電信集團
AASA
…和許多更多。

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