電隔離保護新的具有48 v電氣架構

KDPOF集成了光學連接電池管理係統和智能天線模塊

KDPOF -主要供應商千兆收發器/ POF(塑料光纖),提供他們的光學連接技術為了確保新的具有48 v電氣架構通過固有的電隔離。“新的具有48 v電氣架構將信封的電磁兼容性和安全性需求,”卡洛斯•帕爾多表示KDPOF的首席執行官和創始人之一。甚至“新安全措施是必要的,因為一個單一的故障具有48 v和12伏電氣係統的將會導致短路,從而破壞整個12伏係統過電壓造成的。”Optical connections with POF, such as KDPOF's innovative Automotive Gigabit Ethernet POF (GEPOF), provide the optimal means to achieve galvanic isolation, providing 100 Mbps and 1 Gbps Ethernet compatible solutions with enough margin to withstand the harsh automotive environment. Applications such as Battery Management Systems (BMS) and Integrated Smart Antenna (ISA) modules profit from the inherent Electromagnetic Compatibility (EMC) of POF. KDPOF will present their GEPOF technology at the Automotive Ethernet Congress on February 13 and 14, 2019 in Munich, Germany.

48伏生成需要電隔離

底盤是一種常見的地麵電位具有48 v ecu在車裏。底盤有一個非零阻抗,一個重要的返回電流將通過它,這一部分返回電流會通過並行路徑:銅電纜的屏蔽。“OEM說屏蔽雙絞線的屏蔽(STP)電纜可以進行超過8返回當前由於具有48 v啟動效應,”卡洛斯Pardo補充道。

此外,需要一個無處不在的通信網絡內的車輛,特別是在屬於不同的電壓域的ecu之間,代表了一種潛在的危險。因此,它強加的額外要求通信節點之間的電隔離。任何情況下,可能導致具有48 v進入12伏,例如由於線收發器不提供足夠的電隔離,可能破壞ecu的12伏域。

與規定駕駛汽車公司進一步減少溫室氣體(GHG)排放,到2021年,一個新的混合架構概念基於兩個電壓電源線(12 - /具有48 v)已經在oem的先進營銷公告和一級。作為進一步的例子,這個新行業技術趨勢48 v電源的處理,320年德國VDA發表建議,涵蓋電氣和電子元件在汽車的發展具有48 v電源。它定義了需求、測試條件和測試進行電氣,電子和機械電子組件和係統用於機動車輛具有48 v車載電源。

電池管理係統

電隔離也是必要的主係統和輔助係統的交直流兩用和直流-直流轉換器由於存在危險的高電壓(以上25休假或60伏直流電)。根據FMVSS 305和ECE-R標準,電池之間的隔離屏障和接觸導電部分應保持前後500Ω/ V崩潰的影響。“這是一個艱難的要求很難達到沒有近乎完美隔離含銅網絡無法保證,”卡洛斯Pardo補充道。此外,BMS是一個非常嘈雜的環境和通信容易受到幹擾和輻射射頻進行排放。光通信已被證明是最健壯的EMC。

智能天線模塊

集成智能天線(ISA)模塊包括幾個天線接收信號,天線中心,和一個以太網連接到消費者等天線信號的無線電設備。如果每個多個天線在車裏被路由到其各自的ECU的電纜,複雜性很快變得不可接受的。每個天線的天線樞紐航線所有信號連接到以太網網絡的所有受體信號。千兆以太網在POF是適合一個以太網連接由於其自然EMC-free財產。”在傳統的係統中,如果沒有金屬屋頂,或者有機會,大量的能量輻射的耦合回ISA的同軸電纜。這嚴重削弱了ISA表現,”卡洛斯·帕爾多解釋。取代同軸電纜與POF完全解決這個問題。

關於KDPOF

王智立供應商KDPOF提供創新的千兆和達到遠方通信在塑料光纖(POF)。使千兆POF現實溝通,KDPOF技術供應1 Gbps POF鏈接汽車、工業、和家庭網絡。成立於2010年在馬德裏,西班牙,KDPOF ASSP提供他們的技術或知識產權(知識產權)在soc集成(soc)。自適應和有效的係統使用範圍廣泛的光電和低成本大型芯光纖,從而實現汽車製造商低風險,成本和上市時間短。更多的信息是可用的www.kdpof.com。

S.L. KDPOF POF的知識發展
朗達·德·波尼恩特風14 2ª足底
28760年三章
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